相关热门新闻
请点击添加到主屏幕
作者:王帅国 2023-06-11 21:39
在仝宗旗看来,相比于b端客户,私家车车主更愿意为好的服务买单。
经济观察网 记者 王帅国 6月7日至9日,在上海举办的第二届上海国际充电桩及换电站展览会及2023第九届中国国际电动汽车充换电产业大会,与往年相比无论是规模还是人气都要更高,显示出充换电产业的勃勃生机。
在大会上,中国汽车工业协会充换电分会、中国电动汽车充电基础设施促进联盟(下称“中国充电联盟”)副秘书长仝宗旗在接受包括经济观察网在内的媒体采访时表示,在新能源汽车产业发展之初,由于主要是运营端在购买车辆,所以充电运营商也以服务b端客户(出租车、网约车)为主,而b端更在乎的就是价格,因为电费基本一样,所以大家就在服务费上去比拼价格。“经过2021年、2022年的高速发展,(新能源)私家车越来越多之后,差异化的需求就出来了,大家更注重服务,而不是仅仅看价格。”
在仝宗旗看来,相比于b端客户,私家车车主更愿意为好的服务买单。“运营企业也好、设备企业也好,要提供高品质的设备和维护,提供更好的增值服务或者是高价值的服务。对于车主来讲,他只要享受到这些服务,也会认为这个服务是有价值的,而不是非得盯着价格了。他更看重的是在充电的半个小时到40分钟内,有没有什么其他的一些配套服务,比如说自助洗车、娱乐设施、休息室、便利店,等等。”
这些变化反映的是,充换电市场已经迈过原始发展期,正朝着精细化运作的方向前行。在这个过程中,谁能够提供更优质的服务,谁的场站就能拥有更高的使用效率,更快实现盈利并扩大规模抢占更多市场,从而形成良性循环。
同时,政府的扶持政策也在促进充换电场站向高质量方向发展。各地政府与相关部门正在加快当地充换电场站评级工作的建设,不同的星级站,政府给的扶持政策不一样,拿到的补贴也不一样,星级越高补贴越多。据悉,上海市的充换电场站的新站评级工作已经运行两三年,武汉、山西、陕西等一些省市也开始进行本省或本市的充电场站的星级评价。
今年5月,中国充电联盟联合中汽中心与中检能链,将车企、充换电运营商、地方政府、保险公司等一些相关资源方聚合在一起,开始筹划制定关于充换电场站设备及相关设施的系列评价团标,计划形成一个全国性的充换电场站建设及运营指导方向。
“这个团标可以供地方政府在做城市级充换电基础设施建设时参考,保险公司也需要,因为保险公司在做这一块业务时,对这个行业不太了解。很多的平台商也给我们提需求,说平台里面对接了几千家小微企业,希望对这些充电场站也进行一个评级。就像大众点评里,顾客对于商家的评分制度。另外,一些高价值的车企,比如保时捷、玛莎拉蒂等等,它们希望给车主推送四五星级以上的场站。”仝宗旗称。
仝宗旗认为,差异化的需求越来越多之后,会反过来促进行业高质量发展。虽然在近期内还是会有一些地方性的价格战。但是大家更多的是要卷服务,也即通过大数据分析,为不同的场站、不同的场景提供不一样的服务。
他预测,对于整个行业来讲,2025年之前还是以政策扶持为主,2025年至2030年是政策市场双驱动,在2030年之后可能达到完全市场化。
关注汽车产业发展,报道产业转型、车企动向等,对造车新势力、国内品牌关注较多,擅长现场采访等报道。
请点击添加到主屏幕